Sancetur e Grande Campinas vencem licitação para a concessão do Transporte Público Coletivo

Os vencedores da licitação para a Concessão do Transporte Público Coletivo de Campinas, começaram a ser conhecidos por volta das 14h40 desta quinta-feira, 05 de março. O Lote Norte, que abrange as regiões Norte, Oeste e Noroeste ficou sob a responsabilidade do Consórcio Grande Campinas. Já o Lote Sul, onde estão as regiões Leste, Sul e Sudoeste, vai ser operado pela Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda.

A sessão de abertura dos envelopes durou cerca de duas horas e foi acompanhada por autoridades, representantes das empresas proponentes e convidados, além da imprensa. O primeiro lote em concorrência foi o Lote Sul. Ele foi disputado pela a Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda; Consórcio Andorinha, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda e WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda; e Consórcio VCP Mobilidade, composto pelas empresas Mobicamp Ltda e Red Log Ltda.

Depois que os envelopes de número 2, com as propostas de valores dos três interessados, foram abertos, os licitantes começaram a oferecer os lances. No Lote Sul, a tarifa de remuneração partiu de R$ 11,21. A empresa Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda, ofereceu tarifa de remuneração de R$ 9,54 e venceu a disputa. O valor representa um deságio de 14,90%.

Para o segundo lote, o Norte, também havia três interessados. Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda; Consórcio Grande Campinas, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, Transporte Coletivo Grande Marília Ltda, Nova Via Transportes e Serviços Ltda, WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda e Auto Viação Suzano Ltda e Consórcio Mov Campinas, composto pelas empresas Bampar Participações Ltda. e Tupi-Transporte Urbano de Piracicaba Ltda. Neste caso, a tarifa de remuneração partiu de R$ 11,76. Após uma longa troca de lances, oconsórcio Grande Campinas, venceu a concorrência, fechando a tarifa de remuneração em R$ 9,49 , um deságio de 19,30%.

Além do prefeito de Campinas, Dário Saadi, também acompanharam o leilão o diretor-presidente da Empresa de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Vinicius Riverete, o secretário municipal de Transportes, Fernando de Caires, a secretária-adjunta da secretaria de Administração, Clair de Oliveira, a secretária de Comunicação, Rose Guglielminetti, diretores da Emdec e Setransp, além de Procuradoria Geral do Município. Integrantes do Conselho Municipal Mobilidade Urbana também acompanharam a sessão pública de abertura dos envelopes.

Entenda o que é a tarifa de remuneração de julgamento

Diferente da tarifa pública, que é o valor pago pelo usuário na catraca, a tarifa de remuneração de julgamento é o valor calculado considerando os custos da operação. Esse valor ainda leva em conta os investimentos que vão ser feitos pelo operador.

Interessados foram conhecidos na quarta, 25 de fevereiro

Os consórcios e a empresa interessados em operar o Transporte Público Coletivo foram conhecidos em sessão de entrega de envelopes, na quarta-feira, 25 de fevereiro, também realizada na sede da B3. Eles tiveram entre 10h e 12h para entregar os três envelopes. O primeiro contendo as garantias de propostas, documentos de representação e as declarações. O segundo, com a proposta de valores e o terceiro, com a documentação para a habilitação, caso vencessem a disputa. O envelope 1 foi aberto em sessão pública e os outros dois, foram lacrados e guardados no cofre da B3. 

“…Meu boa tarde. Este é um momento muito especial. Há 45 anos, minha família fazia o transporte público de Campinas através da Viação Santa Catarina. É uma emoção muito grande.

Sou empresário do transporte, e minha família está nesse setor há mais de 70 anos. Queria chamar meu filho Luiz Arthur, meu filho Nabi e o Fábio, meu genro, para virem aqui também. E agradecer ao Dr. Daniel, que é o nosso jurídico.

Mas queria dizer que a emoção é muito grande, porque eu fui vereador em Campinas, presidente da Câmara, e quando fui presidente fizemos uma revolução no transporte junto com Magalhães Teixeira, que era o prefeito na época, e que reformulou tudo.

Fui deputado por Campinas e, nos últimos anos, acompanhamos o transporte e vimos a população, o usuário do transporte de Campinas, sofrendo muito. A nossa motivação de voltar para o transporte público de Campinas, senhor prefeito, é ajudar a mudar essa história. É ajudar Campinas a ter o melhor transporte do país.

Trabalhamos em Palmas, no Rio de Janeiro… trabalhamos em 28 cidades. E não podíamos deixar de participar desse processo. Pensamos no usuário de ônibus de Campinas.

E nós vamos, senhor prefeito, da melhor maneira possível, tentar fazer o melhor transporte para a cidade. Esse é o nosso objetivo. Porque, na vida, você tem alguns objetivos: o objetivo empresarial, mas também o objetivo social.

Eu sei que o senhor prefeito fez e lutou muito nesses anos para viabilizar o transporte em Campinas. E hoje o senhor conseguiu, e vai mudar a história do transporte na cidade.

Nós vamos colaborar e participar disso. Como nossa família tem uma vida pública, nós sabemos que o povo precisa. E garanto que, da nossa parte, no lote referido, teremos um dos melhores transportes do estado de São Paulo.

Muito obrigado. Que Deus nos ilumine e nos proteja. Neste primeiro momento, é pedir a Ele que possamos realizar isso conjuntamente.

Eu sei, prefeito, que o senhor começou como vereador e sabe do sofrimento da população. Então é momento de juntar forças com o outro vencedor. Também sei que o senhor está atuando junto ao Governo Federal para mudar o transporte.

Então estamos juntos.

Mas, no fundo, é muita emoção. Tenho certeza de que minha família e meu pai — que começou como motorista de ônibus —, meu tio como cobrador e meu avô como mecânico… isso marca muito.

Mas a comoção maior é poder mudar a história do transporte em Campinas.

Muito obrigado…”

“Boa tarde a todos. As palavras do vencedor (Sancetur), através do Sr. Marquinho, são as nossas palavras também. Nós não pouparemos esforços no sentido de fazer uma verdadeira metamorfose na história do transporte de Campinas.

Parabéns ao nosso prefeito e à população de Campinas que está, neste momento, nos assistindo. Esta solenidade é relevantíssima para a história de Campinas. Não pouparemos esforços no sentido de darmos tudo o que há de melhor para que Campinas tenha um dos transportes mais alvissareiros deste país. Parabéns, Campinas!”

Concessão do Transporte Público

O novo contrato compreende a concessão da prestação e exploração do serviço de transporte público coletivo de passageiros de Campinas, por 15 anos, prorrogáveis por mais cinco. Ele inclui também o serviço de transporte para pessoas com deficiência e / ou redução severa de mobilidade (PAI-Serviço); serviços nos terminais e nas estações do BRT e serviços complementares de bilhetagem e de gerenciamento e monitoramento operacional.

A nova concessão prevê frota renovada e menos poluente, com a adoção de, no mínimo, 60 ônibus elétricos, já nos primeiros anos; e veículos Euro 6 para o restante da frota. A incorporação de frota limpa também abre espaço para alternativas de propulsão, como o biometano, GNV e hidrogênio. A frota continuará 100% acessível.

O Sistema de Arrecadação e Remuneração (Bilhetagem Eletrônica) terá o Poder Público participando, de maneira mista, junto com as novas operadoras e a Emdec. Ele será estruturado por uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) e com governança compartilhada com os vencedores do certame, garantindo mais segurança, rastreabilidade financeira e transparência. A Emdec terá participação estratégica (“golden share”) e fiscalização contínua, apoiada por um verificador (auditoria) independente.

A remuneração, para as operadoras do sistema de transporte coletivo, será atrelada ao desempenho operacional e qualidade dos serviços prestados, com o fortalecimento de indicadores de desempenho. Com isso, metas para a satisfação do usuário serão estabelecidas, como: regularidade, pontualidade, limpeza, acessibilidade e qualidade da operação. O sistema terá maior padronização e mecanismos mais robustos de fiscalização.

Os investimentos em renovação da frota de ônibus serão da ordem de quase R$ 900 milhões, ao longo dos cinco anos iniciais de contrato; e mais R$ 800 milhões ao longo dos dez anos restantes, totalizando R$ 1,7 bilhão em 15 anos. Também haverá investimentos em tecnologia embarcada e nos terminais e estações, totalizando R$ 1,9 bilhão.

Todas as informações sobre a nova concessão do transporte coletivo ficam disponíveis no site da Setransp; ou da Emdec, em www.emdec.com.br/novotransporte.

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