A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) determinou que a CPTM retorne temporariamente à operação assistida das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade por mais 90 dias. A medida ocorre após uma série de falhas registradas desde o início da operação da concessionária Trivia Trens, culminando em uma manhã de grandes transtornos para milhares de passageiros nesta quinta-feira (23).
O episódio mais crítico foi registrado na Linha 12-Safira, onde um princípio de incêndio em uma composição interrompeu a circulação ferroviária e afetou diretamente as Linhas 11-Coral e 13-Jade. A ocorrência provocou atrasos generalizados, plataformas lotadas, restrições operacionais e obrigou passageiros a deixarem os trens em alguns trechos.
Diante da sucessão de problemas, a Artesp optou por ampliar o período de operação assistida, mantendo equipes da CPTM atuando em conjunto com a Trivia Trens durante os próximos 90 dias. A intenção é garantir maior estabilidade operacional enquanto a concessionária conclui sua adaptação à malha concedida.
Infraestrutura e frota ainda refletem a gestão anterior
Embora a operação comercial tenha sido transferida para a Trivia Trens nesta semana, é importante destacar que a concessionária assumiu um sistema que, até poucos dias atrás, era integralmente administrado pela CPTM.
Os trens utilizados nas linhas concedidas pertenciam à frota da estatal e permaneceram sob sua responsabilidade até a efetivação da transferência operacional. Da mesma forma, toda a infraestrutura permanente — incluindo via permanente, rede aérea, sistemas de sinalização, aparelhos de mudança de via (AMVs), subestações de energia e demais ativos — era administrada e recebia manutenção da CPTM durante todo o período que antecedeu a concessão.
Nesse contexto, especialistas do setor observam que uma transição operacional pressupõe a entrega dos ativos em plenas condições de funcionamento, com inspeções, revisões e manutenções preventivas concluídas antes da transferência. Isso permite que a nova operadora inicie suas atividades sobre uma base técnica estabilizada, reduzindo riscos inerentes aos primeiros dias de operação.
Por esse motivo, parte das ocorrências registradas nesta fase inicial não pode ser analisada exclusivamente sob a ótica da operação da nova concessionária. Muitos dos equipamentos, sistemas e composições que hoje estão em circulação foram herdados da gestão anterior e carregam consigo o histórico de manutenção realizado antes da concessão.
Isso não exime a Trivia Trens de suas responsabilidades operacionais, mas evidencia que a qualidade da transição também depende das condições em que a infraestrutura e a frota foram entregues pela antiga operadora.
Operação assistida continua
O retorno temporário da CPTM não representa uma reversão da concessão das linhas, mas sim a ampliação da operação assistida prevista no processo de transição. Durante esse período, técnicos e profissionais da estatal deverão atuar conjuntamente com a Trivia Trens para apoiar a estabilização da operação, identificar eventuais falhas e aperfeiçoar procedimentos.
A expectativa é de que, ao final dos 90 dias adicionais, a concessionária assuma integralmente a operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e do Serviço Expresso Aeroporto, já com maior estabilidade operacional e menor impacto aos passageiros.
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