Operadora do sistema municipal de São Paulo
SPTrans
Opera sem consórcio · Prefixos 6 6, 7 8
Atualizado em 12/11/2026Fonte: SPTrans · dados organizados pelo Businfo
Frota1.115ônibus cadastrados na SPTrans · 135 linhas
Elétricos787,0% da frota · 78 a bateria e 0 trólebus
Com ar-condicionado99,1%1.105 ônibus climatizados
Idade média7,6 anosfabricação de 2013 a 2023
Contratos e prefixos
concessão da SPTrans| Prefixo | Área | Subsistema | Consórcio | Elétricos | % da frota | Frota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 6Operação direta da SPTrans (antiga Transwolff) | Área 6Sul | DistribuiçãoLote D10 | Sem consórcio | 66 | 11,1% | 593 |
| 7 8Operação direta da SPTrans (antiga Transwolff) | Área 7Sudoeste | DistribuiçãoLote D11 | Sem consórcio | 12 | 2,3% | 522 |
Redução de poluentes
frota da empresa comparada a uma frota toda Euro 5
Material particulado (MP)
−7,0%
em relação a uma frota toda Euro 5 · −86,8% se fosse toda Euro 3
Óxidos de nitrogênio (NOx)
−7,0%
em relação a uma frota toda Euro 5 · −70,9% se fosse toda Euro 3
CO2 de origem fóssil
−7,0%
só o elétrico zera o CO2 do escapamento; o Euro 6 não reduz
Veículos verdes
78
elétricos e a gás · 7,0% da frota
- Elétrico787,0%
- Diesel Euro 5 (P7)1.03592,8%
- A classificar20,2%
Fonte dos cálculos
Fatores de emissão: Relatório de Emissões de Gases Poluentes das Frotas do Transporte Coletivo, do Comfrota — Prefeitura de São Paulo, calculados com a ferramenta ReFrota, do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA).
| Tecnologia | MP (g/kg) | NOx (g/kg) |
|---|---|---|
| Diesel Euro 3 (PROCONVE P5) | 0,388 | 20,982 |
| Diesel Euro 5 (PROCONVE P7) | 0,055 | 6,575 |
| Diesel Euro 6 (PROCONVE P8) | 0,026 | 1,112 |
| Elétrico (bateria ou trólebus) | 0,000 | 0,000 |
- Como o índice é calculado: soma-se o fator de cada ônibus cadastrado e compara-se com a mesma frota toda em diesel Euro 5. Supõe o mesmo consumo por ônibus; é um índice de composição da frota, não um inventário de emissões.
- CO2: o relatório usa 2,671 kg por litro de diesel em qualquer fase, então só o ônibus elétrico reduz o CO2 de origem fóssil.
- Gás: o relatório não traz fator próprio. O e-Mobi usa o da fase P8, a mesma em que os ônibus a gás são homologados.
- Metas da cidade: até 2038, redução de 95% de MP e de NOx e de 100% do CO2 fóssil, sobre as emissões de 2016 (Leis municipais 16.802/2018 e 18.225/2025).