Radar de Eletrificação Paulistano
Acompanhe em dados a frota de ônibus verdes da cidade de São Paulo: elétricos a bateria, trólebus e as tecnologias que vêm junto, como o gás. Quantos são, de que tipo, quem opera e quem fabrica.
- Ônibus elétricos
- 2.155 14,9%
- Demais ônibus
- 12.271 85,1%
- Ônibus a bateria
- 1.966 91,2%
- Trólebus
- 189 8,8%
Mapa dos lotes
elétricos por região e contratoLote sem área própria, ligado à rede aérea: 243 elétricos de 243 ônibus (Ambiental Transportes Urbanos).
Passe o mouse ou toque em uma região para ver os elétricos de cada lote. Clique para filtrar a lista de operadoras.
Divisão dos lotes: edital de concessão do transporte coletivo (2018), Anexo 3.1, Prefeitura de São Paulo / SPTrans. Contornos redesenhados pelo NT a partir das figuras do edital.
Eletrificação por área
elétricos / frota da áreaA barra cheia representa 100% da frota. O trecho vazio é o que falta eletrificar.
Eletrificação por subsistema
elétricos / frota do subsistemaEstrutural liga os terminais ao centro; Articulação Regional liga regiões entre si; Distribuição atende os bairros.
Operadoras
Conhecer as empresas| Operadora | Área | Contrato | Elétricos | % da frota | Frota | Ver veículos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Área 4Leste | Articulação RegionalLote AR0 | 243 | 100,0% | 243 | ||
| Área 2Norte | EstruturalLote E2 | 144+ 5 a gás | 21,9% | 658 | ||
| Área 8Oeste | DistribuiçãoLote D12 | 141 | 37,9% | 372 | ||
| Área 6Sul | DistribuiçãoLote D9 | 122 | 20,2% | 603 | ||
| Área 3Nordeste | EstruturalLote E3 | 110 | 16,4% | 671 | ||
| Área 4Leste | Articulação RegionalLote AR4 | 109 | 20,6% | 530 | ||
| Área 2Norte | DistribuiçãoLote D2 | 96 | 22,4% | 429 | ||
| Área 7Sudoeste | EstruturalLote E8 | 96 | 32,1% | 299 | ||
| Área 3Nordeste | Articulação RegionalLote AR3 | 95 | 17,1% | 554 | ||
| Área 8Oeste | EstruturalLote E8 | 82 | 32,4% | 253 | ||
| Área 5Sudeste | EstruturalLote E4 | 72 | 17,1% | 420 | ||
| Área 6Sul | Articulação RegionalLote AR6 | 72 | 27,2% | 265 | ||
| Área 1Noroeste | DistribuiçãoLote D1 | 70 | 10,7% | 656 | ||
| Área 3Nordeste | DistribuiçãoLote D3 | 68 | 13,8% | 493 | ||
| Área 6Sul | EstruturalLote E5 | 67 | 14,2% | 473 | ||
| Área 6Sul | DistribuiçãoLote D10 | 66 | 11,1% | 593 | ||
| Área 7Sudoeste | Articulação RegionalLote AR7 | 59 | 30,1% | 196 | ||
| Área 2Norte | Articulação RegionalLote AR2 | 53 | 7,5% | 702 | ||
| Área 5Sudeste | DistribuiçãoLote D8 | 52 | 9,7% | 534 | ||
| Área 3Nordeste | DistribuiçãoLote D4 | 41 | 19,8% | 207 | ||
| Área 4Leste | DistribuiçãoLote D5 | 41 | 8,0% | 510 | ||
| Área 5Sudeste | DistribuiçãoLote D7 | 40 | 24,4% | 164 | ||
| Área 8Oeste | DistribuiçãoLote D13 | 31 | 17,0% | 182 | ||
| Área 8Oeste | Articulação RegionalLote AR9 | 30 | 13,3% | 226 | ||
| Área 6Sul | EstruturalLote E6 | 22 | 4,9% | 447 | ||
| Área 4Leste | DistribuiçãoLote D6 | 21 | 3,0% | 694 | ||
| Área 5Sudeste | Articulação RegionalLote AR5 | 20 | 6,6% | 302 | ||
| Área 7Sudoeste | Articulação RegionalLote AR9 | 20 | 13,2% | 151 | ||
| Área 8Oeste | Articulação RegionalLote AR8 | 17 | 6,0% | 281 | ||
| Área 2Norte | DistribuiçãoLote D2 | 15 | 8,8% | 171 | ||
| Área 7Sudoeste | EstruturalLote E9 | 15 | 6,7% | 223 | ||
| Área 7Sudoeste | DistribuiçãoLote D11 | 12 | 2,3% | 522 | ||
| Área 1Noroeste | EstruturalLote E1 | 8 | 1,6% | 505 | ||
| Área 7Sudoeste | EstruturalLote E7 | 5 | 1,2% | 426 | ||
| Área 1Noroeste | Articulação RegionalLote AR1 | 0 | 0,0% | 157 | ||
| Área 1Noroeste | EstruturalLote E1 | 0 | 0,0% | 76 | ||
| Área 1Noroeste | Articulação RegionalLote AR1 | 0 | 0,0% | 24 | ||
| Área 1Noroeste | DistribuiçãoLote D1 | 0 | 0,0% | 131 | ||
| Área 7Sudoeste | Articulação RegionalLote AR7 | 0 | 0,0% | 83 |
Nenhum prefixo corresponde aos filtros escolhidos.
A faixa colorida de cada linha indica a cor da área de operação. Clique em uma operadora para ver a frota verde dela (elétricos e a gás), veículo por veículo.
Redução de poluentes
frota atual comparada a uma frota toda Euro 5- Elétrico2.15514,9%
- Gás (GNV ou biometano)50,0%
- Diesel Euro 6 (P8)*1190,8%
- Diesel Euro 5 (P7)12.11284,0%
- Diesel Euro 3 (P5)310,2%
- A classificar40,0%
Por operadora
| Operadora | Frota | Verdes | Euro 6* | Euro 5 | Euro 3 | Composição | MP | NOx |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ambiental Transportes Urbanos | 243 | 243 | 0 | 0 | 0 | −100,0% | −100,0% | |
| Auto Bless Transportes | 372 | 141 | 0 | 231 | 0 | −37,9% | −37,9% | |
| Nova Paineira Transportes Urbanos | 196 | 59 | 0 | 136 | 1 | −27,0% | −29,0% | |
| Viação Campo Belo | 450 | 116 | 0 | 334 | 0 | −25,8% | −25,8% | |
| Mobibrasil Transporte São Paulo | 738 | 139 | 55 | 544 | 0 | −22,8% | −25,0% | |
| Transppass Transporte de Passageiros | 479 | 112 | 0 | 367 | 0 | −23,4% | −23,4% | |
| Express Transportes Urbanos | 530 | 109 | 1 | 420 | 0 | −20,7% | −20,7% | |
| A2 Transportes | 603 | 122 | 0 | 481 | 0 | −20,2% | −20,2% | |
| Sambaíba Transportes Urbanos | 1.360 | 202 | 63 | 1.095 | 0 | −17,1% | −18,6% | |
| Norte Buss Transportes | 1.085 | 166 | 0 | 919 | 0 | −15,3% | −15,3% | |
| Alfa Rodobus | 389 | 72 | 0 | 307 | 10 | −2,9% | −12,9% | |
| Via Sudeste Transportes | 722 | 92 | 0 | 630 | 0 | −12,7% | −12,7% | |
| Viação Metrópole Paulista | 1.651 | 210 | 0 | 1.441 | 0 | −12,7% | −12,7% | |
| Transunião Transportes | 657 | 108 | 0 | 537 | 12 | −5,4% | −12,4% | |
| Spencer Transporte Rodoviário | 171 | 15 | 0 | 156 | 0 | −8,8% | −8,8% | |
| Pêssego Transportes | 510 | 41 | 0 | 468 | 1 | −6,9% | −7,6% | |
| Movebuss Soluções em Mobilidade Urbana | 534 | 52 | 0 | 476 | 6 | −2,9% | −7,3% | |
| SPTrans | 1.115 | 78 | 0 | 1.037 | 0 | −7,0% | −7,0% | |
| Viação Gatusa Transportes Urbanos | 223 | 15 | 0 | 208 | 0 | −6,7% | −6,7% | |
| Viação Grajaú | 447 | 22 | 0 | 425 | 0 | −4,9% | −4,9% | |
| Viação Gato Preto | 381 | 17 | 0 | 364 | 0 | −4,5% | −4,5% | |
| Allibus Transportes | 694 | 21 | 0 | 673 | 0 | −3,0% | −3,0% | |
| Viação Santa Brígida | 662 | 8 | 0 | 654 | 0 | −1,2% | −1,2% | |
| D1 Transportes Urbanos | 131 | 0 | 0 | 131 | 0 | 0% | 0% | |
| KBPX Administração e Participação | 83 | 0 | 0 | 82 | 1 | +7,3% | +2,6% |
* Euro 6 em São Paulo: o diesel Euro 6 não faz parte do plano de metas de redução de emissões da Prefeitura de São Paulo, que não autoriza mais a compra de ônibus a diesel. Por isso ele não é contado aqui como veículo verde. Em outros lugares o Euro 6 pode ser tratado como veículo de baixa emissão: pelos fatores usados neste painel, um ônibus Euro 6 emite 52,7% menos material particulado e 83,1% menos NOx que um Euro 5, com o mesmo CO2.
Fonte dos cálculos
Fatores de emissão: Relatório de Emissões de Gases Poluentes das Frotas do Transporte Coletivo, do Comfrota — Prefeitura de São Paulo, calculados com a ferramenta ReFrota, do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA).
| Tecnologia | MP (g/kg) | NOx (g/kg) |
|---|---|---|
| Diesel Euro 3 (PROCONVE P5) | 0,388 | 20,982 |
| Diesel Euro 5 (PROCONVE P7) | 0,055 | 6,575 |
| Diesel Euro 6 (PROCONVE P8) | 0,026 | 1,112 |
| Elétrico (bateria ou trólebus) | 0,000 | 0,000 |
- Como o índice é calculado: soma-se o fator de cada ônibus cadastrado e compara-se com a mesma frota toda em diesel Euro 5. Supõe o mesmo consumo por ônibus; é um índice de composição da frota, não um inventário de emissões.
- CO2: o relatório usa 2,671 kg por litro de diesel em qualquer fase, então só o ônibus elétrico reduz o CO2 de origem fóssil.
- Gás: o relatório não traz fator próprio. O e-Mobi usa o da fase P8, a mesma em que os ônibus a gás são homologados.
- Metas da cidade: até 2038, redução de 95% de MP e de NOx e de 100% do CO2 fóssil, sobre as emissões de 2016 (Leis municipais 16.802/2018 e 18.225/2025).
Elétricos por tipo de veículo
classificação da SPTransAno de fabricação
ônibus elétricos por anoFabricantes de chassi
ônibus elétricosFabricantes de carroceria
ônibus elétricosModelos mais comuns
carroceria · chassiEvolução da frota elétrica
a cada atualizaçãoO gráfico de evolução aparece a partir da segunda atualização diária.
Relatórios diários
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Sobre os dados
Os dados do e-Mobi têm origem na SPTrans e são organizados e fornecidos pelo aplicativo Businfo, em parceria com o Notícias do Transporte. O cadastro é consultado uma vez por dia.
- Elétrico inclui ônibus a bateria e trólebus, conforme o tipo de veículo registrado pela SPTrans.
- Frota é o total de ônibus cadastrados, sem veículos de apoio.
- Operadora é identificada pelos dois primeiros dígitos do prefixo do veículo, conforme os contratos de concessão da SPTrans.
- O painel mostra o cadastro da frota, não a posição dos ônibus em circulação.
- Mapa dos lotes: divisão do edital de concessão de 2018 (Anexo 3.1), da Prefeitura de São Paulo / SPTrans. Algumas regiões são atendidas por mais de um lote.
- Veículos que chegam com placa provisória ficam fora da contagem até a origem informar a placa definitiva.
