Operadora do sistema municipal de São Paulo

Transunião Transportes

Opera sem consórcio · Prefixos 3 6, 5 6

Atualizado em 13/11/2026Fonte: SPTrans · dados organizados pelo Businfo

Frota657ônibus cadastrados na SPTrans · 50 linhas

Elétricos10816,4% da frota · 108 a bateria e 0 trólebus

Com ar-condicionado77,6%510 ônibus climatizados

Idade média7,5 anosfabricação de 2011 a 2026

Contratos e prefixos

concessão da SPTrans

Prefixo	Área	Subsistema	Consórcio	Elétricos	% da frota	Frota
3 6	Área 3Nordeste	DistribuiçãoLote D3	Sem consórcio	68	13,8%	493
5 6	Área 5Sudeste	DistribuiçãoLote D7	Sem consórcio	40	24,4%	164

frota da empresa comparada a uma frota toda Euro 5

Material particulado (MP) −5,4% em relação a uma frota toda Euro 5 · −86,6% se fosse toda Euro 3

Óxidos de nitrogênio (NOx) −12,4% em relação a uma frota toda Euro 5 · −72,6% se fosse toda Euro 3

CO2 de origem fóssil −16,4% só o elétrico zera o CO2 do escapamento; o Euro 6 não reduz

Veículos verdes 108 elétricos e a gás · 16,4% da frota

Valores em gramas por quilo de combustível.
Tecnologia	MP (g/kg)	NOx (g/kg)
Diesel Euro 3 (PROCONVE P5)	0,388	20,982
Diesel Euro 5 (PROCONVE P7)	0,055	6,575
Diesel Euro 6 (PROCONVE P8)	0,026	1,112
Elétrico (bateria ou trólebus)	0,000	0,000

Como o índice é calculado: soma-se o fator de cada ônibus cadastrado e compara-se com a mesma frota toda em diesel Euro 5. Supõe o mesmo consumo por ônibus; é um índice de composição da frota, não um inventário de emissões.
CO2: o relatório usa 2,671 kg por litro de diesel em qualquer fase, então só o ônibus elétrico reduz o CO2 de origem fóssil.
Gás: o relatório não traz fator próprio. O e-Mobi usa o da fase P8, a mesma em que os ônibus a gás são homologados.
Metas da cidade: até 2038, redução de 95% de MP e de NOx e de 100% do CO2 fóssil, sobre as emissões de 2016 (Leis municipais 16.802/2018 e 18.225/2025).

elétricos em destaque

toda a frota

50 linhas

657 ônibus