O Grupo Comporte foi o grande vencedor da primeira fase da licitação do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, novo modelo de concessão do transporte municipal por ônibus da cidade do Rio de Janeiro. O certame, realizado nesta sexta-feira (6), definiu os operadores dos dois primeiros lotes da nova concessão, localizados na Zona Oeste, abrangendo os bairros de Campo Grande e Santa Cruz.
Com a vitória do Grupo Comporte, a frota de ônibus nessas regiões saltará de 104 para 366 veículos, o que representa a entrada de 262 novos ônibus em operação e um reforço expressivo na capacidade de atendimento aos passageiros da Zona Oeste carioca.
Vitória estratégica em modelo inédito de concessão
A Comporte Participações S.A. apresentou as menores propostas financeiras da concorrência, garantindo a vitória nos dois lotes licitados. No Lote A2 (Santa Cruz), a empresa ofertou o valor de R$ 9,94 por quilômetro rodado, enquanto no Lote B2 (Campo Grande) a proposta foi de R$ 11,53 por quilômetro. O critério de julgamento adotado pela Prefeitura do Rio foi o menor valor por quilômetro, modelo que passa a nortear o novo sistema de transporte por ônibus da capital fluminense.
A conquista consolida o Grupo Comporte como um dos protagonistas da nova fase do transporte urbano do Rio de Janeiro, em um processo considerado histórico por ampliar o controle do poder público sobre a operação e estabelecer mecanismos permanentes de fiscalização e avaliação de qualidade. Após o encerramento do certame, a sessão foi suspensa para análise da documentação de habilitação jurídica e técnica da empresa vencedora.
Quem é o Grupo Comporte
O Grupo Comporte é um dos maiores conglomerados de mobilidade do Brasil, com atuação consolidada nos segmentos de transporte urbano, metropolitano, rodoviário e ferroviário. Fundado pelo empresário Constantino de Oliveira, conhecido como Nenê Constantino, um dos nomes mais influentes da história do transporte brasileiro, o grupo teve origem no interior de São Paulo e construiu, ao longo de décadas, uma presença estratégica em sistemas municipais e intermunicipais por meio de empresas tradicionais do setor. Atualmente, o conglomerado é administrado pela família Constantino, que mantém a expansão e a diversificação dos negócios no setor de mobilidade. No transporte coletivo urbano, o Comporte tem ampliado sua participação em grandes centros e regiões metropolitanas, enquanto no segmento intermunicipal detém 100% da operação da Baixada Santista, sob gestão da BR Mobilidade, concessionária responsável pelo transporte metropolitano por ônibus na região. O grupo também atua em concessões metroferroviárias, como o Metrô de Belo Horizonte e projetos ferroviários no estado de São Paulo, consolidando um portfólio multimodal e posição de destaque no cenário nacional da mobilidade.
Expansão da frota em Campo Grande e Santa Cruz
Com a nova concessão, Campo Grande terá sua frota local ampliada de 37 para cerca de 160 ônibus, enquanto Santa Cruz passará de 67 para aproximadamente 216 veículos. Cada lote contará com garagem pública própria, equipada com oficinas, áreas administrativas, abastecimento e manutenção. Uma das estruturas previstas será implantada na Estrada do Campinho, em Campo Grande.
A remuneração da operação será baseada no quilômetro rodado, com subsídio público e avaliação contínua por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que poderá impactar diretamente os valores pagos à concessionária conforme o desempenho operacional.
Frota nova, acessível e ambientalmente sustentável
A frota zero quilômetro, com início de operação previsto para setembro, será totalmente acessível, equipada com ar-condicionado, piso baixo nos veículos básicos, rampa de acessibilidade e três portas. Os ônibus seguirão o padrão ambiental Euro VI, reduzindo significativamente a emissão de poluentes.
Outro avanço importante do novo modelo é a extinção do pagamento em dinheiro a bordo, com adoção exclusiva do sistema eletrônico de bilhetagem, ampliando a segurança e a agilidade no embarque.
Marco na reestruturação do sistema de ônibus do Rio
A licitação integra um acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os atuais operadores, prevendo a substituição gradual das empresas e a perda de exclusividade dos operadores que não atingirem os padrões de qualidade estabelecidos.
O Sistema RIO será implantado em cinco fases regionais, com cronograma de expansão até 2028, abrangendo a Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Zona Sul e outras áreas da cidade. O novo modelo divide o município em 34 lotes, sendo 22 estruturais e 12 locais.
A qualidade da operação seguirá sendo avaliada trimestralmente pelo IQT, que considera critérios como regularidade das viagens, satisfação dos passageiros, idade média da frota e climatização. Linhas com pontuação inferior a 0,8 poderão perder a exclusividade, sendo transferidas a novos operadores ou assumidas diretamente pelo município.
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