A Suzantur estará iniciando, em Diadema, no ABC Paulista, os testes com um ônibus 100% elétrico equipado com o chassi e-Volksbus 22L, desenvolvido pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. O veículo possui carroceria Caio e-Millennium e deverá permanecer em avaliação ao longo do mês de novembro, em uma iniciativa que coloca à prova a tecnologia de eletrificação da montadora alemã nas condições de operação do transporte coletivo urbano.
O ônibus apresenta configuração alinhada aos padrões adotados pela SPTrans, gerenciadora do transporte coletivo da capital paulista. Entretanto, a principal aposta da avaliação está na tecnologia embarcada no chassi desenvolvido pela Volkswagen, que busca ampliar sua participação no mercado brasileiro de ônibus elétricos.
Conheça a tecnologia do e-Volksbus 22L
Produzido na fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em Resende (RJ), o e-Volksbus 22L é o primeiro chassi de ônibus 100% elétrico desenvolvido pela fabricante no Brasil. O projeto utiliza uma arquitetura modular de eletrificação, aproveitando conhecimentos adquiridos pela empresa no desenvolvimento do caminhão elétrico e-Delivery.
O conjunto de propulsão utiliza um motor elétrico central, com potência de 280 kW, equivalente a aproximadamente 380 cavalos, e torque máximo de 2.450 Nm. Com o conjunto redutor, o torque disponibilizado pode chegar a 4.050 Nm, característica importante para operações urbanas que exigem retomadas frequentes e capacidade para enfrentar aclives.
Outro destaque é a capacidade de vencer rampas de até 19%, característica que favorece sua utilização em diferentes condições topográficas das cidades.
Baterias e autonomia
O sistema de armazenamento de energia é composto por baterias de tecnologia LFP (Lítio Ferro-Fosfato), distribuídas em 12 módulos, com capacidade total de 385 kWh. A tecnologia utiliza materiais que dispensam níquel, cobalto e manganês, oferecendo maior estabilidade térmica e uma proposta de maior durabilidade para aplicações comerciais.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, o conjunto proporciona autonomia de até 250 quilômetros com uma carga completa, dependendo das condições de utilização, operação e configuração do veículo.
A recarga pode ser realizada por meio de carregadores de até 160 kW, com tempo estimado de aproximadamente três horas para completar o abastecimento energético. O sistema permite ainda que a entrada para conexão do carregador seja posicionada na dianteira ou na traseira, conforme as necessidades de infraestrutura de cada operadora.
As baterias contam com gerenciamento térmico, responsável por controlar as condições de funcionamento dos módulos e contribuir para a eficiência e a vida útil do conjunto.
Recuperação de energia e eficiência operacional
Entre os recursos tecnológicos do e-Volksbus 22L está o sistema de frenagem regenerativa, que permite recuperar parte da energia durante as desacelerações e frenagens, devolvendo-a ao conjunto de baterias.
O sistema oferece diferentes níveis de regeneração, possibilitando ajustar seu funcionamento às características da operação. De acordo com a Volkswagen, a recuperação energética pode chegar a 40%, contribuindo para otimizar o consumo e ampliar o aproveitamento da carga disponível.
O chassi também conta com suspensão pneumática integral, proporcionando maior estabilidade e conforto durante os deslocamentos, além de um sistema de ar-condicionado inteligente, integrado ao gerenciamento eletrônico do veículo para otimizar o consumo energético.
Segurança e assistência ao motorista
Na parte de segurança, o e-Volksbus 22L reúne recursos eletrônicos voltados à proteção dos passageiros e à condução do veículo. Entre os equipamentos estão o controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ATC), assistente de partida em rampa (HSA), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e sistema Door Brake, que impede a abertura das portas enquanto o ônibus está em movimento.
O painel de instrumentos disponibiliza informações relacionadas ao funcionamento do sistema elétrico, incluindo indicadores de consumo, autonomia e recuperação de energia. O modelo também possui volante multifuncional, permitindo ao motorista acessar diferentes comandos sem precisar retirar as mãos da direção.
Avaliação no ABC Paulista
A Suzantur já possui experiência com a tecnologia de eletrificação em sua frota. Atualmente, a empresa conta com 12 ônibus 100% elétricos, distribuídos entre suas operações nas cidades de Mauá, Santo André e Diadema, todos equipados com chassis da fabricante chinesa BYD.
A avaliação do e-Volksbus 22L representa, portanto, a possibilidade de conhecer uma nova alternativa tecnológica para futuras aquisições, ampliando o leque de fabricantes e soluções disponíveis para a eletrificação do transporte coletivo operado pela companhia.
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