A SPTrans ampliou sua lista de veículos homologados para operação no transporte coletivo da cidade de São Paulo com a aprovação de mais três modelos de ônibus elétricos. Os novos projetos contemplam diferentes categorias de operação, desde midiônibus até veículos padron, reforçando o processo de eletrificação da frota municipal.
Os modelos homologados são o Caio e-Apache VIP V Midi, o Caio e-Apache VIP V Padron e o Mascarello Horizon Low Entry, todos desenvolvidos para atender aos padrões técnicos e operacionais exigidos pela gerenciadora do transporte paulistano.
A homologação permite que os veículos sejam adquiridos pelas concessionárias e integrem futuramente as linhas da capital, contribuindo para a redução das emissões de poluentes e dos níveis de ruído no sistema.
Caio e-Apache VIP V Midi amplia opções para linhas alimentadoras
Um dos modelos aprovados é o Caio e-Apache VIP V Midi, desenvolvido sobre o chassi Volkswagen 17.230 OD e equipado com sistema de eletrificação fornecido pela Blu Electric.
O veículo possui aproximadamente 10 metros de comprimento e foi projetado para operação em linhas alimentadoras, bairros e regiões com menor demanda de passageiros.
Entre os principais diferenciais do modelo estão:
- Chassi Volkswagen 17.230 OD;
- Sistema de tração elétrica Blu Electric;
- Carroceria Caio Apache VIP V;
- Comprimento aproximado de 10 metros;
- Piso alto;
- Ar-condicionado;
- Acessibilidade para pessoas com deficiência;
- Sistema de comunicação visual padronizado pela SPTrans;
- Emissão zero de poluentes.
Versão Padron oferece maior capacidade operacional
A SPTrans também homologou o Caio e-Apache VIP V Padron, destinado a linhas de maior demanda.
O veículo utiliza o chassi Volkswagen 17.230 OD, equipado com sistema de eletrificação desenvolvido pela Blu Electric, em configuração de aproximadamente 12 metros de comprimento, oferecendo maior capacidade de transporte para operações urbanas.
Entre as características do modelo estão:
- Chassi Volkswagen 17.230 OD;
- Sistema de tração elétrica Blu Electric;
- Carroceria Caio Apache VIP V;
- Comprimento aproximado de 12 metros;
- Piso alto;
- Ar-condicionado;
- Sistema de acessibilidade;
- Espaço reservado para cadeirantes;
- Menor nível de ruído operacional;
- Emissão zero de poluentes;
- Configuração adequada para linhas de média e alta demanda.
A homologação da versão padron amplia as alternativas de veículos elétricos nacionais disponíveis para renovação de frota pelas operadoras da cidade.
Mascarello Horizon Low Entry reforça segmento de piso baixo
Outro modelo aprovado foi o Mascarello Horizon Low Entry, desenvolvido sobre o chassi elétrico BYD BC12.19.410.
O veículo adota configuração Low Entry, com piso baixo na região dianteira e central, facilitando o embarque e desembarque dos passageiros e proporcionando maior acessibilidade.
Entre os principais destaques técnicos estão:
- Chassi elétrico BYD BC12.19.410;
- Comprimento aproximado de 12 metros;
- Configuração Low Entry;
- Baterias de fosfato ferro-lítio;
- Emissão zero de poluentes;
- Ar-condicionado;
- Espaço para passageiros com mobilidade reduzida;
- Operação silenciosa;
- Tecnologia voltada à mobilidade sustentável.
O modelo integra a nova geração de ônibus elétricos da Mascarello e amplia a presença da fabricante no segmento de veículos urbanos de emissão zero.
São Paulo amplia portfólio de ônibus elétricos homologados
Com a aprovação dos três novos modelos, a SPTrans segue ampliando o portfólio de veículos elétricos aptos a operar na capital paulista. A estratégia busca oferecer mais alternativas às concessionárias e acelerar o cumprimento das metas de descarbonização previstas para o sistema municipal de transporte coletivo.
A expectativa é que novos modelos continuem sendo incorporados ao catálogo de homologações nos próximos meses, acompanhando o avanço da eletrificação da frota e a modernização do transporte público da cidade.
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