Matéria em conjunto com Adriano Castro – acompanhe no Instagram através: Castrobus

Um vídeo que circula nas mídias sociais logo no ínicio desta semana, colocou em evidência uma situação preocupante envolvendo o sistema de transporte público de Belém. As imagens mostram mais de 10 ônibus praticamente novos, fabricados entre 2024 e 2025, que teriam sido apreendidos por falta de pagamento junto a agentes financeiros.
Os veículos fazem parte de um lote de 300 ônibus adquiridos por meio de um acordo firmado entre a Prefeitura de Belém, o Governo do Estado do Pará e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belém (Setransbel), ao longo dos anos de 2024 e 2025. A entidade representa o conglomerado de empresários do sistema municipal.
A renovação da frota ocorreu durante a gestão do prefeito Igor Normando (MDB), em parceria com o governo estadual, que à época era comandado por Helder Barbalho (MDB). Atualmente, a administração estadual está sob responsabilidade da vice-governadora Hana Ghassan, também filiada ao MDB.


Segundo as informações associadas ao vídeo, os ônibus apreendidos pertencem a diferentes empresas que integram o sistema local, entre elas: Viação Forte, Belém Rio, Nova Marambaia, Autoviária Paraense, Transcol, São José, Arsenal, Barata Transportes e Monte Cristo.


Os veículos são do modelo Caio Apache VIP V, configuração amplamente utilizada em operações urbanas no país.
A situação levanta questionamentos sobre a estrutura de financiamento da frota e a capacidade de cumprimento dos contratos firmados pelas operadoras. Até o momento, não há detalhamento oficial sobre os contratos envolvidos nem sobre o total de veículos impactados.
O caso segue repercutindo e deve motivar esclarecimentos por parte das empresas, do Setransbel e dos entes públicos envolvidos, especialmente diante do impacto direto que eventuais apreensões podem causar na operação do transporte público e no atendimento à população.
O Portal Notícias do Transporte segue acompanhando a situação.
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